중국이 만든 기괴한 유흥도시...신혼여행 1위 관광지 사이판의 몰락

태국 장기여행시에는 필수품. 
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태국 파타야가 사이판처럼 되지 않을까 걱정된다. 

중국 범죄자 득시글...

인도인들 득시글 ... 정도가 아니라... 여기가 태국인지 인도인지 헛갈릴 정도로 인도인들이 많다.

관광객으로 많은게 아니라... 바, 식당, 도소매업 등등...인도인들이 넘쳐난다. 여여....

이것이 파타야의 관광도시 쇠락의 네거티브 인프라가 아닐까 생각한다

 

📌 한때 신혼여행 1위였던 사이판이 몰락한 핵심적인 이유는 무엇인가?

사이판의 몰락은 경제 다각화 실패, 재투자 부족, 환율 리스크 무시, 외부 충격 대비 부족, 경쟁자 대응 실패 등 30년에 걸친 잘못된 선택들이 쌓여 만들어진 필연적 결과입니다.

 

💡 사이판의 몰락을 가속화한 결정적인 사건들은 무엇인가?

• 코로나19 팬데믹: 관광업 완전 중단 및 소상공인 줄도산, 호텔 폐업, 카지노 프로젝트 실패.

• 태풍 마와르 강타 (2023년): 대규모 시설 파괴 및 복구 지연.

• 항공편 중단 (2024년): 아시아나 등 주요 항공사 노선 철수로 접근성 상실.

 

 

 

목차

1. 사이판 몰락의 전말: 신혼여행 천국에서 유령 섬으로

1.1. 사이판, 신혼여행 성지로 급부상하다 (1990년대 중반)

1.2. 성공 이면의 구조적 취약성 (2007년 이후)

1.3. 안주와 투자 실패가 몰락을 부르다

1.4. 전성기의 모습과 구조적 문제의 심화

1.5. 성공의 대가: 소외된 주민과 파괴된 환경

1.6. 동남아 경쟁자들의 부상과 사이판의 대응 실패

1.7. 변화의 씨앗과 코로나19의 치명타

1.8. 연쇄적 재앙과 몰락의 가속화

 

한때 한국인 신혼여행의 성지였던 사이판이 '유령 도시'로 전락한 몰락의 전말을 파헤치는 콘텐츠입니다. 이 영상은 단일 산업 의존의 위험성과 안주하는 순간 닥치는 몰락의 필연성을 생생한 사례로 보여주며, 우리 비즈니스와 삶에 적용할 수 있는 지속 가능한 성장 전략에 대한 강력한 통찰을 제공합니다.

 

1. 사이판 몰락의 전말: 신혼여행 천국에서 유령 섬으로

 

1.1. 사이판, 신혼여행 성지로 급부상하다 (1990년대 중반)

1. 과거의 영광: 한때 한국인 신혼여행객들에게 최고 인기 여행지였던 사이판이 현재는 '유령 섬'으로 전락한 상황이다 .

2. 신혼여행 시장의 변화: 1988년 해외 여행 자유화 이후, 제주도가 독점하던 신혼여행 시장에서 사이판이 1위 자리를 차지했다 .

3. 매력적인 조건:

   1. 서울에서 단 4시간 거리에 위치하며, 비자 없이 방문할 수 있는 미국령이라는 점이 매력적이었다 .

   2. 면적은 서울 강남구의 두 배 정도였으나, 신혼부부가 원하는 모든 것이 갖춰져 있었다 .

4. 가격 경쟁력: 1994년 기준, 국내 3박 4일 여행이 90만 원일 때 사이판 해외 여행은 105만 원으로, 단 15만 원 차이로 미국 땅을 밟을 수 있었다 . 당시 대졸 초봉이 80만 원 수준이어서 신혼부부에게 감당 가능한 가격이었다 .

5. 이국적인 경험: 하와이는 비싸고 일본은 뻔했지만, 사이판은 로맨틱하고 이국적인 매력을 제공했다 .

   1. 에메랄드빛 바다, 하얀 모래사장, 야자수가 늘어선 해변이 기본이었다 .

   2. 한국에서 보기 힘든 미국 브랜드 쇼핑이 가능했으며, DFS 갤러리아에서는 한국보다 20~30% 저렴하게 명품 구매가 가능했다 .

   3. 시차가 1시간밖에 나지 않아 신혼부부에게 완벽한 조건이었다 .

   4. 영어 간판만으로도 외국에 왔다는 실감을 주었으며, 미국 브랜드 가치 자체가 특별한 경험이었다 .

6. 여행업계의 집중: 해외 여행 자유화 이후 급성장한 여행업계는 사이판을 신혼여행 상품의 핵심으로 밀어붙였다. 미국 본토와 달리 비자 인터뷰 부담이 없었다 .

7. 한국인 관광객 유입: 1990년대 중반부터 한국인 관광객이 물밀듯이 몰려들었고, 섬 곳곳에 한국 식당, 노래방이 들어섰으며 한글 간판이 영어 간판보다 많아졌다 .

8. 현지화: 현지 상인들은 한국어를 익히고 한국인 취향에 맞는 메뉴와 서비스를 개발하여 사이판은 한국인들의 천국이 되었다 .

9. 지속된 성장: 2000년대에도 성장세는 이어져 전성기에는 연간 한국인 관광객이 33만 명을 넘어섰으며, 중국인 관광객까지 더해져 전체 방문객의 절반 이상이 동아시아 출신이었다 .

 

1.2. 성공 이면의 구조적 취약성 (2007년 이후)

1. 치명적 약점: 사이판 경제 구조가 지나치게 단순했다는 점이 숨어 있었다 .

2. 관광업 의존 심화: 2007년 미국 정부의 최저 임금 인상으로 봉제업이 무너진 후, 사이판은 관광업에만 완전히 의존하게 되었다 (모든 달걀을 하나의 바구니에 담은 격) .

3. 지리적 특성:

   1. 사이판은 북마리아나 제도의 중심지로 면적이 120㎢에 불과하며, 서울 강남구와 서초구를 합친 크기였다 .

   2. 한국에서 4시간, 일본에서 3시간 거리라는 지리적 이점과 미국령이라는 문화적 차이가 장점이었다 .

   3. 그러나 태평양 한복판이라는 위치 때문에 모든 것을 외부에 의존해야 했다 .

4. 지형적 특징:

   1. 서쪽 해안선(라구나 해변)은 에메랄드빛 바다와 하얀 모래사장으로 유명했으며, 산호초로 둘러싸인 얕은 바다는 수영하기에 안전했다 .

   2. 동쪽으로는 태평양의 거친 파도가 절벽에 부딪히는 장관을 연출했다 .

   3. 섬 중앙의 타포차우산(474m)은 섬 전체를 조망할 수 있는 전망대 역할을 했다 .

5. 지형적 약점: 아름다운 지형에도 불구하고 태풍의 길목이라는 치명적인 약점이 있었다 .

   1. 매년 6월부터 11월까지 태풍 시즌에 강력한 태풍이 섬을 강타했다 .

   2. 2002년 태풍 풍송 이후 20년간 평온했으나, 평화는 언제든 깨질 수 있었다 .

6. 인프라 한계:

   1. 공항이 하나뿐이고 항구도 제한적이었다 .

   2. 전력 및 상하수도 시설은 1970년대에 구축된 것이 대부분으로, 늘어나는 관광 수요를 감당하기 어려웠다 .

   3. 특히 전력 공급은 디젤 발전에 의존하여 연료비 부담이 컸고 정전이 잦았다 .

   4. 도로망은 단순했으며, 대중교통이 없어 렌터카, 택시, 투어버스에 의존해야 했다 .

7. 시설 노후화:

   1. 숙박 시설은 해안가에 집중되어 있었으나, 대부분 1980~1990년대에 지어져 20년 넘게 리노베이션 없이 운영되어 시설 노후화가 심각했다 .

   2. 상업 지구(가라판 시내)의 건물들도 낡고 디자인이 뒤떨어져 1990년대 스타일에서 벗어나지 못했다 .

8. 지속 가능한 개발 부족: 관광객 증가에 따른 생활 폐기물 및 하수 처리 문제가 대두되었으나, 당장의 수익에 눈이 멀어 장기적인 환경 보호는 뒷전이었다 .

9. 성장의 천장: 이러한 물리적 한계들은 섬의 크기상 수용 가능한 관광객 수에 한계를 두었고, 인프라 개선 없이는 서비스 품질 유지가 어려웠다 .

10. 안주: 호황기 동안 이러한 문제들은 가려졌으며, 근본적 개선보다는 임시방편으로 버티는 것이 일반적이었다 .

 

1.3. 안주와 투자 실패가 몰락을 부르다

1. 몰락의 원인: 사이판의 몰락은 하루아침에 일어난 것이 아니라, 호황기 동안 정부와 기업들이 내린 선택들이 쌓여 만들어진 결과였다 .

2. 가장 큰 문제: 안주: 돈이 잘 벌릴 때 미래를 위한 투자를 하지 않은 것이 가장 큰 문제였다 .

3. 사업자들의 집중: 1990년대 후반부터 2000년대 중반까지 성장기 동안, 사업자들은 시설 개선이나 서비스 향상보다 현재의 수익 극대화에만 집중했다 .

4. 정부의 안일함: 관광 수입이 쏟아지자 다른 산업 육성에 대한 고민은 뒷전이었으며, 2007년 봉제업 붕괴 후에도 대한산업을 키우려는 노력이 미미했다 .

5. 환율 리스크:

   1. 1990년대 초 800원대였던 달러 환율이 1997년 IMF 이후 1,000원을 넘어 2000년대에는 1,200~1,300원대로 상승했다 .

   2. 이는 사이판 여행 비용이 거의 두 배 가까이 비싸졌음을 의미했다 .

6. 가치 창출 실패: 가격 상승을 상쇄할 만한 새로운 가치(고급 스파, 골프장, 해양 액티비티 등)를 만들어내지 못했다 .

7. 잘못된 전략: 새로운 가치 창출 대신, 중국 관광객 유치와 저가 패키지 상품으로 승부를 걸었다 .

   1. 중국인 관광객은 저가 패키지 이용이 많았고 현지 소비가 적었으며, 중국 정부 정책 변화에 따라 관광객 수가 급변할 위험이 있었다 .

   2. 실제로 2017년 사드 배치 갈등 시 중국인 관광객 급감으로 경제가 크게 흔들렸다 .

8. 시설 투자 부재: 1980~1990년대에 지어진 호텔들은 20년 넘게 대대적인 리노베이션 없이 운영되어 낡고 서비스가 구식이 되었다 .

9. 카지노 프로젝트의 실패:

   1. 2015년 임페리얼 퍼시픽이 40년 독점 카지노 운영권을 따내며 대규모 복합 리조트 건설을 약속했으나, 약속된 투자는 제대로 이루어지지 않았다 .

   2. 2020년 코로나19 발생과 함께 문을 닫았고, 1억 달러가 넘는 빚만 남긴 채 카지노 프로젝트는 완전히 실패했다 .

10. 공통된 문제: 모든 선택의 공통점은 단기적 이익에만 집중하고 장기적 비전이나 지속 가능한 발전 계획이 없었다는 점이다 .

11. 결과: 환경이 바뀌었을 때 적응할 능력을 잃어버렸고, 안주의 선택이 몰락의 씨앗이 되었다 .

 

1.4. 전성기의 모습과 구조적 문제의 심화

1. 성장 수치: 1990년대 중반 연간 10만 명 수준이던 한국인 관광객은 2017년 33만 명을 넘어 20년 만에 3배 이상 증가했다 .

2. 도시의 변화: 한국어/중국어 간판이 영어보다 많아졌고, 한국 식당과 노래방이 골목마다 들어서 한국 관광지에 온 듯한 착각을 줄 정도였다 .

3. 쇼핑의 메카: DFS 갤러리아는 명품 구매를 위한 메카였으며, 면세 혜택으로 한국보다 20~30% 저렴하게 쇼핑이 가능해 한국인들에게 필수 코스였다 .

4. 호텔 호황: 대형 호텔들(하야트 리젠시, 피에스타 리조트, 월드 리조트)은 성수기에 몇 달 전에 예약해야 했고, 객실 점유율이 90%를 넘는 것이 일상이었다 .

5. 항공 활기: 아시아나, 대한항공 외에도 제주항공, 티웨이항공 등 저비용 항공사들이 뛰어들어 인천-사이판 노선은 황금 노선이 되었다 .

6. 경제 단일화: 2007년 봉제업 붕괴 후 사이판은 GDP의 60% 이상을 관광업에 의존하는 구조가 되었으며, 이는 외부 충격에 극도로 취약했다 .

7. 통제 불가능한 요소: 환율은 한국/미국 경제 상황에, 항공료는 유가와 항공사 정책에 좌우되었다 .

8. 인력 구조 문제:

   1. 관광업 특성상 대부분이 저임금 서비스직이었으며, 고부가 가치 일자리는 극히 제한적이었다 .

   2. 젊은이들은 더 나은 기회를 찾아 미국 본토 등으로 떠났다 .

9. 인프라 노후화: 1970년대 구축된 상하수도 및 전력망은 관광객을 감당하기 어려웠으며, 건기에는 물 부족, 잦은 정전, 느린 인터넷 속도가 문제였다 .

10. 환경 문제 누적:

    1. 작은 섬에 너무 많은 관광객이 몰리면서 쓰레기 처리와 하수 처리가 한계에 달했다 .

    2. 아름다운 산호초는 오염으로 훼손되기 시작했으며, 산호가 스트레스로 인해 하얗게 변하는 백화 현상이 발생했다 .

11. 혁신의 부재: 20년 동안 관광 상품이 거의 변하지 않았으며, 새로운 액티비티나 문화 체험 프로그램이 거의 없어 관광객들이 재방문할 이유가 없었다 .

12. 모래 위의 성: 사이판의 급성장은 한국인 관광객이라는 단일 시장에 과도하게 의존한 기반이 약한 성장이었다 .

 

1.5. 성공의 대가: 소외된 주민과 파괴된 환경

1. 대가의 부담: 사이판의 화려한 성장 뒤에 현지 주민, 노동자, 자연환경이 대가를 짊어져야 했다 .

2. 현지 주민 소외:

   1. 사이판 원주민인 차모로족과 캐롤라이나족은 자신들의 땅이 관광지로 변하는 것을 지켜봐야 했다 .

   2. 해변가 최고의 자리는 호텔과 리조트가 차지했고, 조상 대대로 사용하던 공간이 줄어들면서 고향에서 소외감을 느꼈다 .

3. 문화적 변화:

   1. 거리에서 참오로어보다 한국어가 더 자주 들렸고, 상점 직원들은 한국어를 배워야 일자리를 구할 수 있었다 .

   2. 전통 음식보다 한국/중국 음식이 인기였으며, 현지 문화는 돈벌이 도구로만 사용되거나 사라져 갔다 .

4. 주거 비용 상승: 관광업 발달로 땅값과 집값이 급등하여 현지 주민들이 감당할 수 없는 수준이 되었고, 일부 가족은 외곽으로 밀려나거나 다른 섬으로 이주해야 했다 .

5. 노동 문제와 외국인 노동자:

   1. 관광업은 저임금 서비스직 위주였고, 현지 주민만으로는 수요를 감당할 수 없어 필리핀, 중국 등에서 외국인 노동자를 대거 받아들였다 .

   2. 2010년대에는 전체 인구의 30% 이상이 외국인 노동자였다 .

   3. 이들은 최저 임금 미지급, 열악한 근무 환경(하루 12시간 근무, 휴일 부족), 좁고 낡은 숙소 등 열악한 처우를 받았으며, 사업주들이 이를 악용하는 경우도 많았다 .

6. 환경 파괴:

   1. 산호초 생태계가 가장 큰 피해를 입었으며, 관광객들의 산호 훼손 및 선크림/화학 물질 유입이 원인이었다 .

   2. 쓰레기 처리 시설 부족으로 쓰레기가 바다로 흘러 들어가 해변이 더러워졌고, 특히 중국인 관광객이 많은 해변에서 심각했다 .

   3. 1970년대 시설로는 폐수 처리가 불가능하여 연안 오염이 심화되었다 .

7. 인프라 문제 지속: 전력 공급 문제도 만성화되어 성수기에는 전력망 과부하로 정전이 잦았다 .

8. 변화 시도 부족: 대규모 인프라 투자가 필요했으나, 정부는 세수가 제한적이었고 민간 사업자들은 단기 수익에 눈이 멀어 장기적 비전을 세우지 못했다 .

9. 경쟁 심화: 동남아 국가들이 빠르게 발전하며 사이판보다 저렴하고 깨끗한 대안들을 제시하기 시작했고, 사이판의 성공 자체가 위협받기 시작했다 .

 

1.6. 동남아 경쟁자들의 부상과 사이판의 대응 실패

1. 경쟁 시작: 2000년대 들어 동남아시아 국가들(베트남, 태국, 필리핀, 말레이시아)이 관광업에 뛰어들며 사이판에 새로운 선택지를 제공했다 .

2. 베트남 다낭: 사이판과 비슷한 조건을 갖추면서도 여행 비용이 30~40% 저렴했고, 음식, 마사지, 스파, 쇼핑 등 다양한 매력을 제공했다 .

3. 필리핀 보라카이: 사이판보다 아름다운 해변과 다양한 해양 액티비티, 나이트라이프를 자랑했으며, 2019년 한국인 관광객이 19만 8천 명에 달했다 .

4. 태국: 쇼핑, 음식, 문화 체험, 해변 휴양을 모두 경험할 수 있는 다차원적 경쟁자였다 .

5. 동남아의 급속한 발전: 2000년대 초반 낙후되었던 인프라가 10년 만에 현대화되었고, 한국 관광객의 취향과 소비 패턴을 연구하여 맞춤형 서비스를 제공했다 .

6. 사이판의 대응 실패:

   1. 사이판은 가격 경쟁을 택하며 더 저렴한 패키지 상품을 내놓고 중국인 관광객 유치에 집중했으나, 이는 서비스 품질 저하와 시설 투자 지연을 초래했다 .

   2. 항공 접근성: 동남아는 저비용 항공사들과 협력해 항공료를 낮췄으나, 사이판은 노선이 제한적이고 항공료가 비쌌으며 2010년대 저비용 항공사 네트워크 확장 흐름에서 소외되었다 .

   3. 숙박 시설: 동남아는 국제적 호텔 체인들이 현대적인 시설을 갖춘 반면, 사이판 호텔들은 1980~1990년대 시설을 유지하며 낡아 보였다 .

   4. 마케팅: 동남아는 소셜 미디어와 인플루언서 마케팅을 활용한 반면, 사이판은 여전히 전통적인 여행사 패키지에 의존했다 .

7. 한국인 여행 패턴 변화 간과: 2000년대 이후 한국인들은 다양하고 개성 있는 여행(문화 체험, SNS 인증)을 원했으나, 사이판은 20년 전 성공 공식에 매달려 젊은 세대에게 '뻔한 곳'이라는 이미지를 굳혔다 .

8. 결과: 사이판의 선택은 스스로를 고립시키는 결과를 낳았으며, 경쟁자들이 발전하는 동안 사이판만 제자리걸음을 했다 .

 

1.7. 변화의 씨앗과 코로나19의 치명타

1. 새로운 변화의 시약: 사이판이 과거에 머물러 있을 때, 위기 속에서 변화의 시약들이 싹트기 시작했다 .

2. 개별 여행객 증가: 2010년대 들어 패키지보다 자유 여행을 선호하는 경향이 늘어났으며, 온라인 예약 플랫폼 발달로 에어비앤비 같은 다양한 숙박 옵션이 생겨났다 .

3. 소셜 미디어 영향: 사진이 예쁘게 나오는 곳, 독특한 경험을 할 수 있는 곳이 인기를 끌며 여행이 자신을 표현하는 수단이 되었다 .

4. 업체들의 새로운 시도:

   1. 일부 업체들은 개별 맞춤형 투어, 현지 주민과 함께하는 문화 체험, 숨겨진 명소 투어 등을 제공했다 .

   2. 환경 보호에 대한 관심 증가로 일부 리조트는 친환경 정책을 도입하고 산호초 보호 활동에 관광객이 참여하는 프로그램도 개발되었다 .

   3. 음식 관광에서 현지 차모로 음식을 맛볼 수 있는 식당들이 입소문을 탔고, 농장 체험 관광도 시도되었다 .

   4. 교통 인프라 개선으로 자전거 대여 서비스와 소규모 투어 버스가 등장했으며, 숙박업계에서는 부티크 호텔과 게스트하우스가 생겨났다 .

   5. 현지 예술가들의 활동이 활발해지며 전통 예술을 현대적으로 재해석한 워크숍이 열렸다 .

   6. 기술 활용으로 실시간 날씨 정보 앱, GPS 자가 투어 가이드 서비스 등이 등장했다 .

5. 변화의 한계: 이러한 변화들은 여전히 작은 규모에 머물렀으며, 정부와 대형 업체들은 과거 모델에 집착하여 체계적인 지원이 부족했다 .

6. 구조적 문제 미해결: 낡은 전력 시설, 부족한 상하수도 등 구조적 문제들은 작은 변화만으로는 해결할 수 없었다 .

7. 치명타: 변화의 씨앗이 싹트기 시작했을 때, 2020년 코로나19 팬데믹이 닥치며 국경이 닫히고 관광업이 완전히 멈췄다 .

 

1.8. 연쇄적 재앙과 몰락의 가속화

1. 관광업 붕괴: 관광업이 멈추자 소상공인들의 줄도산이 시작되었고, 특히 한국인 관광객 의존 업체들이 빠르게 무너졌다 .

2. 호텔 및 카지노 타격:

   1. 호텔 객실 점유율이 90%에서 10% 아래로 떨어졌고, 고정 비용은 그대로인 상황이 지속되었다 .

   2. 임페리얼 퍼시픽 카지노는 2020년 3월 21일 영업을 중단하고 1억 달러 이상의 빚을 남긴 채 완전한 폐허가 되었다 .

3. 회복 지연: 2022년 회복세가 있었으나 속도는 절망적으로 느렸으며, 2022년 5월 한 달간 방문객은 6,939명에 불과했다 (팬데믹 이전 대비 극소수) .

   1. 베트남과 태국이 2023년 이전 수준으로 회복한 반면, 사이판은 10~20% 수준에 머물렀다 .

4. 태풍 마와르의 강타 (2023년 5월): 카테고리 4급 슈퍼 태풍이 2002년 이후 20년 만에 사이판을 강타했다 .

   1. 태풍으로 전신주가 뽑히고 리조트 침수, 상점 지붕 파손 등 막대한 피해가 발생했다 .

   2. 당시 여행 중이던 한국 관광객 수백 명이 호텔에 갇혔으며, 오성급 호텔도 피해를 입었다 .

5. 복구 실패: 사이판 정부와 민간 사업자 모두 복구할 돈이 없어 피해 복구가 제대로 이루어지지 않았고, 1년이 지나도 복구되지 않은 건물이 많았다 .

6. 상징적 몰락:

   1. 43년간 영업한 하얏트 리젠시가 2024년 6월 30일 하얏트 브랜드 운영을 종료하고 마리아나스 비치 리조트로 재개장했다 .

   2. 사이판 관광업의 상징이었던 호텔의 브랜드 변경은 몰락을 보여주는 현실이었다 .

7. 결정적 타격: 항공편 중단:

   1. 32년간 인천-사이판을 연결했던 아시아나 항공이 2024년 6월 무기한 운항 중단을 선언했다 .

   2. 제주항공과 티웨이항공도 노선을 철수하거나 중단하여 항공 접근성이 끊겼다 .

8. 현재 상황 (2025년 기준):

   1. 한 해에만 110개 넘는 기업이 폐업했으며, 2024년 기준 호텔 평균 객실 점유율은 22%까지 떨어졌다 .

   2. 가라판 시내는 텅 빈 상점과 녹슨 셔터만 남았으며, 생필품을 사려면 줄을 서야 하는 상황이다 .

   3. 공항에 내린 한국인 관광객들은 사람이 없고, 택시 기사나 렌터카 직원도 보기 힘들다고 보고한다 .

   4. 현재 후기는 "텅텅 빈 호텔", "완전 망한 수준", "유령 도시 같다"는 반응이 일반적이다 .

9. 몰락의 교훈: 사이판의 몰락은 30년에 걸친 경제 다각화 실패, 재투자 부족, 환율 리스크 무시, 외부 충격 대비 부족, 경쟁자 대응 실패가 만들어낸 필연적 결과이다 .

10. 시사점: 성공의 취해 혁신을 멈춘 관광지는 결국 사라질 수밖에 없으며, 한국의 일부 관광지들도 특정 시장에 과도하게 의존하면 사이판과 같은 운명을 피하기 어려울 것이다 .

중국이 만든 기괴한 유흥도시...신혼여행 1위 관광지 사이판의 몰락

https://www.youtube.com/watch?v=Tok3rYuSKRg